ЧЕТЫРЕ ФАКТА И ОДИН МИФ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВИЛОЧНОГО ПОГРУЗЧИКА В ХОЛОДНЫХ СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЯХ
Среди пользователей бытует мнение, что все вилочные погрузчики одинаковы (плюс или минус), но это миф, особенно при работе на холодном складе.
Для поддержания оптимальной эффективности работы холодильных складов требуется тщательно продуманная система стеллажей, плотность хранения и четкий метод ротационной селективности (метод FIFO) при транспортировке товаров.
Требования к вилочным погрузчикам в холодном климате
В таких условиях требуются высокоманевренные шарнирно-сочлененные погрузчики, способные работать в ограниченном пространстве, справляться с экстремальными перепадами температур и многократным увеличением высоты складирования.
Только обладая достаточными знаниями о работе в условиях низких температур, вы сможете выбрать лучшие вилочные погрузчики, которые будут работать так же эффективно, как и в более теплых условиях.
Все технические решения для вилочных погрузчиков для работы на низкотемпературных складах можно найти в случае с погрузчиками CLARK; CLARK — одна из немногих компаний, предлагающих электрические (аккумуляторные) решения, которые охватывают и учитывают все требования для работы на низкотемпературных складах.
Вилочные погрузчики для работы на холодильных складах
Следующие вилочные погрузчики оснащены следующими современными технологиями для применения в холодильных камерах
Приводные двигатели и мосты — закрытые, бесщеточные, тепловая защита и защита от остановки, двойной/усиленный реверс для резких поворотов, подходят для влажных условий эксплуатации.
Устойчивая платформа — низкий центр тяжести — Slark сдвинул ось руля назад, опустил батарейный отсек и переместил все основные компоненты в более низкое положение. Срезы бордюров снижают скорость прохождения поворотов. Широкая стойка обеспечивает отличную боковую устойчивость.
100% система переменного тока (24, 36 и 48 вольт) — на 13% больше времени работы по сравнению с аналогами постоянного тока, более быстрый разгон и скорость подъема на холм.
Одна из трех или более форм рекуперативного торможения: отпускание акселератора (пропорционально открытию акселератора), изменение направления движения (пропорционально открытию акселератора) и рабочий тормоз (ножной тормоз).
