Дешевые шины: стоит ли рисковать?

Все мы любим выгодные покупки, в особенности в томные времена. Но малая стоимость может обойтись дороже.

Возьмем, к примеру, дешевые шины.
Они похожи на дорогие, правда? НЕПРАВДА!
Имеется много материалов, посвященных исследованию ходимости шин различных производителей.
Связь меж ценой и сроком службы явна. Дешевенькие резвее изнашиваются и их приходится почаще поменять.

В недавнешнем тщательном исследовании, проведенном Mitsubishi, было найдено,
что дешевенькие шины оказывают влияние на устойчивость техники и резко понижают производительность,
что делает такую покупку нерентабельным вложением.

Независящая исследовательская группа пристально исследовала шины эконом сектора для погрузчиков. На 1-ый взор они ничем не отличаются от качественного аналога. Смотрятся так же, как и дорогие, подходят для колесных дисков. Пока погрузчик движется без груза, они даже работают неразличимо

Но как подняли груз… все поменялось!
Технику стало уводить в сторону.
Это стращает, операторы непроизвольно снижали скорость движения.
Результат снизилась интенсивность работы уменьшилась производительность.
Во время торможения и на поворотах шины казались пружинистыми так,
что операторам казалось, что теряют контроль над машиной.

Неверная экономия
Итак, почему кто-то устанавливает их? Естественно, сначала из-за цены, товарного вида, торговцы нахваливают, потому естественно представить, что работать будут хорошо. Но под нагрузкой они очень наращивают вибрации корпуса машины. Утраты энергии в таковой резине также еще больше, чем можно ожидать.

Потому, чтоб получить максимальное время работы на одной зарядке аккума либо одной заправке бака, наш совет: выбирайте шины более высочайшего свойства.

Неверная экономия
Стоит ли покупка дешевеньких возникающих заморочек?
Вилочный погрузчик
Было решено проверить 12 разных продуктов.
По суждениям правильности названия укрыты.
Чтобы сопоставление было достоверным использовали один и тот же погрузчик
80 вольтовый 2.5 тонный электропогрузчик Митсубиши FB25N-80E с одним и этим же оператором.
На погрузчике изменялись колеса, он делал одну и ту же работу.

Измеренная скорость составила 16,24 км/час, а низкая 15,8 км/час.
Энергопотребление 6,87 — 7,72 кВт ч,
при всем этом полное количество поддонов, перемещаемых за час, составляло 58,2 — 61,9.

Сопоставив приобретенные результаты по марке и типу вышло, что за один полный заряд АКБ (80В/480Ач),
погрузчик на действенных шинах обработал 411 поддонов,
а на менее эффективных только 360.
Разница 14,16%.

Логично, что неэффективной оказалась шина доступная.