Интенсивная эксплуатация в зимний период может быть смертельно опасна для складского оборудования. Холодный воздух влияет на аккумуляторы, электронные платы, пластмассовые и резиновые компоненты системы.
Однако, поскольку складские операции происходят круглый год, важно знать, как подготовить оборудование к работе в таких условиях и обеспечить бесперебойную работу. По этой причине существуют специальные правила по подготовке различных видов техники.
Техобслуживание погрузчиков
Производитель сначала регламентирует организационно-техническую работу и письменно определяет свои процедуры. При покупке машины продавец передает владельцу техническую документацию. Существует несколько видов практики технического обслуживания
- Обслуживание смены. Сменное обслуживание: специально обученный обслуживающий персонал выполняет работы по техническому обслуживанию до, во время и после смены.
- Расписание. Производитель или дистрибьютор составляет график технического обслуживания и передает его владельцу.
- Сезонный. Проводится несколько раз в год в межсезонье.
Ремонт подразделяется на текущий и капитальный. Требуется периодическая замена деталей, необходимых для полного запуска, например, жидкостей и резиновых деталей в системе.
Полный капитальный ремонт включает в себя ремонт или полную замену вышедших из строя компонентов. Сюда также входит покраска и восстановление емкости батареи.
Условия использования электропогрузчиков
Использование электрооборудования при низких температурах осуществляется в соответствии с его характеристиками. Механики должны быть более осторожны, поскольку пластиковые и резиновые детали становятся очень хрупкими в холодную погоду и более склонны к поломкам. Трещины в соединениях гидравлических шлангов и покрытии колесной базы образуются при низких температурах, что приводит к утечкам и выходу из строя всей системы.
Подготовительные работы необходимы, если система хранения будет эксплуатироваться в кондиционированных условиях.
- Помещения с мощным холодильным оборудованием, например, морозильные камеры, где температура опускается до -30°C. В этих условиях необходима тщательная подготовка. Замените все шланги на армированные, уплотните электронику, замените масло в топливной системе на морозоустойчивое. Проверьте электролит в батареях и при необходимости замените его более концентрированным раствором.
- Регулярная транспортировка из помещения на улицу. Резкие и кратковременные перепады температуры могут вызвать образование конденсата на электронных компонентах, что может привести к неисправностям в будущем.
- Неотапливаемые сараи. Хотя температура в этих помещениях не опускается ниже -20°C, они все равно должны быть полностью подготовлены к работе в экстремальных условиях.
Если оборудование будет использоваться в диапазоне температур от 0 до +10°C, полная изоляция не требуется. Однако специальное оборудование должно храниться в отапливаемом помещении, иначе срок службы батареи значительно сократится.
Резиновые материалы
Холодный воздух негативно влияет на все компоненты, включая резину Сюда входят трубки, прокладки и шины для колес. Параметры прочности значительно снижаются, а соединения быстро повреждаются из-за повышенного давления.
Чтобы избежать ненужных потерь, такие детали заменяются морозоустойчивым материалом. Для ответственных соединений и уплотнений используются специальные продукты (например, силикон).
ГСМ и технические жидкости
Убедитесь, что все жидкости в автомобиле (транспортном средстве) работают как положено. Вязкость может быть ниже стандартной спецификации, но только на небольшую величину.
Невыполнение замены масла приведет к снижению мощности, увеличению расхода энергии и топлива и сокращению срока службы, даже если минимальная температура ниже нуля. Чем ниже температура окружающей среды, тем выше вязкость жидкостей в автомобиле (трансмиссия, гидравлика, топливо и смазочные материалы). Именно поэтому необходимо перейти на зимние жидкости, которые позволяют автомобилю бесперебойно работать даже в очень холодном климате.
Все топливопроводы должны быть очищены до снижения температуры. Рекомендуется предварительно снять и осмотреть на стенде форсунки двигателя, топливный праймер и топливный насос высокого давления. Считается, что эта часть всей системы наиболее уязвима в суровых зимних условиях вождения.
Несколько советов
Чтобы мороз не застал врасплох, необходимо соблюдать важные правила. Первая из них заключается в том, что гидравлическая жидкость в гидросистеме нагревается постепенно. Перемещение мачты несколько раз ускорит процесс нагрева. Если все цилиндры работают, вязкость жидкости достаточна для эксплуатации автомобиля. После этого система может работать на полную мощность.
При запуске важно, чтобы оставалось не менее 75% заряда батареи. Это позволит двигателю запуститься быстрее. Некоторые машины нуждаются в регулярном отдыхе каждые 30 минут, а местом отдыха должно быть отапливаемое помещение.
Техническое обслуживание оборудования включает в себя обработку нескольких систем, в том числе тормозной системы, сцепления, охлаждающей воды и стеклоомывателя. В тормозной системе следует заменить фильтр-осушитель и проверить компоненты тормозной системы на предмет их исправности. Обязательно удалите конденсат и проверьте количество и качество тормозной жидкости.
Охлаждающая жидкость также проверяется на прозрачность, однородность и отсутствие механических частиц. Если в системе омывателя ветрового стекла есть вода, ее необходимо слить и заменить «антифризом».
Машины, используемые в суровых условиях, требуют высокой прочности и износостойкости. Поэтому необходимо иметь под рукой комплекты запасных частей.